Unchoc frontal s'est produit entre un poids lourd et un véhicule léger. Le conducteur de la voiture, Mais la vitesse est restée limitée à 50 Or dans un choc frontal à 50 km/h, je ne pense pas qu'avec ta ceinture tu meures à coup sûr. Ma question est donc : ça représente quoi, au juste, cette tonne qu'on Vendredi3 juin 2022, vers 18 h 15, au lieu-dit Le-Val-Etable, à Pont-Farcy (), trois personnes ont été blessées dans un accident de circulation impliquant deux véhicules.Il s’agirait d’un choc frontal à 50 km/h. Trois personnes blessées. Selon les pompiers, le conducteur de la première voiture, âgé de 18 ans et son passager de 16 ans, ont été transportés à l’hôpital de Ilsont cherché à mesurer les dégâts que pouvait causer un choc frontal à 80 km/h contre un arbre Pour cela, ils ont choisi un SUV Opel Mokka, véhicule très bien noté (5 étoiles) lechoc frontal n'additionne pas les vitesses. Admettons que deux voitures circulent à 50 km/h chacune et se percutent frontalement. La vitesse encaissée n'est pas de 100 km/h mais bien de 50 km/h pour chacune. En effet, les vitesses de s'additionnent pas. L'énergie cinétique est dissipée entre les deux voitures. Vous avez donc des chances Chocfrontal a 50 kms/H , vous montez dans quel VH ? Page 1 sur 3 1 2 3 Dernière. Aller à la page: Affichage des résultats 1 à 10 sur 22 Discussion: Choc frontal a 50 kms/H , vous montez dans quel VH ? Outils de la discussion. Afficher une version imprimable; 24/07/2008, 18h01 #1. gegedelyon . Voir le profil Voir ses messages Message privé Visiter son site web Unecollision entre une voiture et un tracteur agricole a causé la mort, ce vendredi 3 juin en fin d’après-midi, d’un homme de 35 ans, sur une route de Chiddes. L’après-midi A50 km/h la violence de choc correspond à une hauteur de chute de 12,5 mètres. A 100 km/h la violence de choc correspond à une hauteur de chute de 30 mètres. La vitesse influence nombre de paramètres liés au mouvement de la voiture. Elle influence aussi la distance parcourue pendant le délai de réaction du conducteur. Lorganisme européen limite la vitesse d’impact de ses accidents à 32 km/h dans le cas d’un choc frontal et à 50 km/h dans celui d’un choc latéral. Dekra a poussé cette logique à l Lavitesse de la première voiture passe de + 70 km.h-1 à + 10 km.h-1 (variation de vitesse de 60 km.h-1), celle de la deuxième voiture passe de + 50 km.h-1 à – 10 km.h-1 (variation de vitesse de 60 km.h-1). c) décélération : Cette valeur est identique pour chacune des 2 voitures : 167 m.s-2 d) forces exercées : 2 x 250 000 N Bilan : 1Cirp7. 04/10/2021, 14h15 1 Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. - Bonjour. Je suis les forum de l'extérieur depuis un petit moment enfin pas tout les sujet car niveau compréhension cela est pas facile Je vous écrit car j'aurais besoin de vos talents si cela est possible . N'ayant pas du tout les connaissances nécessaires pour le faire moi même, je souhaiterais savoir si certain d'entre vous peuvent me calculer le nombre de G subit par les occupants d'une voiture lors d'un face à face entre 2 véhicule. Je peut vous donner la vitesse de chaque véhicule ainsi que le poids totale de chaque véhicule véhicule ainsi que les occupants. Je pense que la déformation des véhicule influe énormément sur le nombre de G subit mais malheureusement je n'ai pas renseignements précis concernant la déformation du véhicule j'ai un aperçu visuel mais rien de "scientifiquement précis" Si certaine personne pouvait "calculé" cela si cela est possible cela m'aiderai personnellement. Dites moi toutes les infos que vous avez besoin pour cela et je vous donnerai les infos que je possède . Merci par avance. - 04/10/2021, 14h35 2 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Salut, Bienvenue sur Futura. C'est plutôt une question de physique. J'ai mit un signalement pour que ce soit déplacé. On parle de "nombres de g" pas de G qui est une autre grandeur mais c'est un détail. Effectivement, ça dépend de la déformation. A moins d'avoir des tables de données expérimentales c'est AMHA quasi impossible à calculer. Sauf à la très grosse louche peut-être. par exemple en considérant le passage d'une vitesse V à 0 sur une distance disons de 2 m Aurais-tu des précisions sur la raison de faire ce calcul ? cela pourrait peut-être aider "Il ne suffit pas d'être persécuté pour être Galilée, encore faut-il avoir raison." Gould 04/10/2021, 17h13 3 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Envoyé par Jeanricardo Bonjour. Je suis les forum de l'extérieur depuis un petit moment enfin pas tout les sujet car niveau compréhension cela est pas facile Je vous écrit car j'aurais besoin de vos talents si cela est possible . N'ayant pas du tout les connaissances nécessaires pour le faire moi même, je souhaiterais savoir si certain d'entre vous peuvent me calculer le nombre de G subit par les occupants d'une voiture lors d'un face à face entre 2 véhicule. Je peut vous donner la vitesse de chaque véhicule ainsi que le poids totale de chaque véhicule véhicule ainsi que les occupants. Je pense que la déformation des véhicule influe énormément sur le nombre de G subit mais malheureusement je n'ai pas renseignements précis concernant la déformation du véhicule j'ai un aperçu visuel mais rien de "scientifiquement précis" Si certaine personne pouvait "calculé" cela si cela est possible cela m'aiderai personnellement. Dites moi toutes les infos que vous avez besoin pour cela et je vous donnerai les infos que je possède . Merci par avance. Question récurrente sur le forum. Comme dit, il n'existe aucune formule analytique générale donnant l'accélération subie lors du choc en fonction de la masse et de la vitesse, car toute la géométrie du véhicule intervient l'épaisseur de la tôle, des longerons, le poids du moteur, la longueur du capot, l'angle du choc, etc. On peut tenter de modéliser avec le traditionnel triptyque masse - ressort - amortisseur mais à condition de disposer des paramètres clé la raideur du ressort, l'amortissement. C'est à ça que servent les crash tests. 05/10/2021, 11h47 4 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Salut Jeanricardo, si tu as un aperçu visuel, peut-être aurais-tu une vidéo du crash, de laquelle tu pourrais tirer la durée de décélération en comptant le nombre d'images entre le début du choc et l'arrêt ? Ces informations vous sont fournies sous réserve de vérification Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 05/10/2021, 11h53 5 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. bonjour c'est un début mais comme fréquence trame 20ms, sauf camera haute vitesse et durée du chocqqs dixiemes de seconde sont commensurables l'erreur sera très grande. JR l'électronique c'est pas du vaudou! 05/10/2021, 15h25 6 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Oui, évidemment, mais espérons que l'observation aura été faite à l'aide d'un moyen adapté Ces informations vous sont fournies sous réserve de vérification 05/10/2021, 16h47 7 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. À l'heure actuelle, je pense qu'il est extrêmement aisé d'avoir une "boîte noire" dans les voitures. En fait, n'importe quel smartphone est un accéléromètre... Et certaines voitures de sport permettent d'afficher les g en temps réels. Ça résoudra ces questions, il est vrai, récurrentes ici... 05/10/2021, 19h06 8 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Il n'est pas possible de donner un intervalle. La voiture indéformable non absorbante vs la plus déformable absorbante en tenant compte de la taille de la partie déformée de la voiture? Sans questions il n'y a que des problèmes sans réponses. 06/10/2021, 13h42 9 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Désolé pour la réponse tardive. tu a bien fait de déplacer le sujet c'est vrai que il a plus ça place en physique. Concernant la raison pour laquelle je vous demande cela est que avec ma compagne et des amis nous avons eu un accident de voiture face à face. Le choc a eu lieu à une vitesse très élever pour le véhicule d'en face et c'est pas très bien fini... Depuis ce moment j'essaie de comprendre ce qu'il c'est passé, me rendre compte du choc que l'on a subit... Concernant le visuel que j'ai sur les véhicules c'est juste des photos de notre véhicule fourgonnette et une ou deux photos du véhicule d'en face. Il n'y a malheureusement aucune vidéo lors du choc. Après vous avoir lu il me semble comprendre que cela est très compliqué voir relativement impossible a calculer sans donnée précise. 06/10/2021, 13h49 10 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. J'ai oublié de la marquer sur la message precedent mais merci tous ceux qui on répondu à ce sujet. Je tenais à demander que même si ce n'est malheureusement pas possible de calculer "précisément" n'y a t'il pas moyen d'avoir une "fourchette" ? 06/10/2021, 14h09 11 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Lacher son smartphone de hauteur d'homme au-dessus de son lit donne un pic d'environ 4 g déjà. Je ne serais pas surpris si un accident de voiture, surtout une collision frontale, donne des pics entre 10-15 g... 06/10/2021, 14h13 12 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Salut, EDIT croisement avec coussin qui a donné au pif quelque chose d'analogue à mon calcul A la grosse louche. disons que le véhicule est stopé net donc pas tout à fait juste s'ils ne vont pas à la même vitesse et s'ils n'ont pas la même masse, c'est pour avoir une idée. On aura 0 = V - T durée collision, V vitesse initiale, et a décélération supposée constante pendant le choc Et la distance parcourue est D = - Du premier on a T = V/a Donc D = V²/a - V²/2a = V²/2a Soit a = V²/ Supposons que la vitesse soit de 100 km/h, soit 28 m/s. Supposons que la voiture se ratatine de 2 mètres. Donc a = 196 m/s² Soit une vingtaine de g. Mais pendant une durée trèèèès courte environ 2 dixième de seconde. Ca correspond à ce que j'ai vu dans la page wikipedia sur les g en général. EDIT précisons que les frontaux = choc contre un mur en béton armé = pratiquement le pire qu'on puisse avoir. C'est très violent y a pire être pris en sandwich entre deux semi-remorques, me souvient d'un accident "à la chaîne" comme ça, le pauvre n'a pas survécu on s'en serait douté Dernière modification par Deedee81 ; 06/10/2021 à 14h19. "Il ne suffit pas d'être persécuté pour être Galilée, encore faut-il avoir raison." Gould 06/10/2021, 14h13 13 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Une recherche Google donne plutôt autour de 30 g... 06/10/2021, 14h32 14 Jaunin Animateur Technologies et Bricolage Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Bonjour, Avez-vous regardé les liens en dessous du sujet Discussions similaires. Choc frontal version Mythbuster... Cordialement. Jaunin__ 06/10/2021, 14h55 15 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. On ne pense jamais à ce truc en-dessous Merci Jaunin Rien sur les g/accélération mais il y a une série d'autres liens dans cette discussion. Plus le temps d'aller voir maintenant. Envoyé par coussin Une recherche Google donne plutôt autour de 30 g... Donc au pif entre 15 et 30, ça dépend des vitesses, des déformations, du pic la décélération n'étant pas constante. Ca donne déjà une bonne idée. Dernière modification par Deedee81 ; 06/10/2021 à 14h57. "Il ne suffit pas d'être persécuté pour être Galilée, encore faut-il avoir raison." Gould 06/10/2021, 15h15 16 Jaunin Animateur Technologies et Bricolage Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Dernière modification par Jaunin ; 06/10/2021 à 15h17. 06/10/2021, 17h43 17 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Bonjour, Sur cette vidéo On voit une collison à 80 km/h d'une voiture dans un poteau avec plein de moyens pour tout mesurer. On a un graphe qui représente la vitesse en fonction du temps. La décélération n'est pas constante déformation non constante, le choc total dure environ 180 ms, mais la pente max de la vitesse est d'environ 180 m/s² mesurée sur le graphe La décélération moyenne est de 80/3,6/0,18 = 123 m/s², la décélération max est de 180 m/s² MAIS ... il s'agit de la collision avec un poteau. Il suffit de regarder la vidéo pour voir que si le passager avant ou le pilote est dans la "trajectoire" du piquet, il est écrasé par le piquet. Je pense que si, toutes autres conditions inchangées, la voiture entre perpendiculairement dans un mur ou ce qui revient au même pour les dégâts d'une voiture entre en collision exactement frontale avec un véhicule identique, chacun à la vitesse de 80 km/h ... La résistance du mur se faisant sur une plus grande surface que ne le fait le piquet, la décélération sera plus forte avec le mur ou une autre voiture qu'avec le piquet. 12/10/2021, 13h34 18 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Mon message s'étant effacé tout seul merci mon téléphone je vous le ré-ecrit. Donc selon vos calculs avec le peu de données que vous avez vous estimée le choc subit à 20 30 G ? Je me suis replongé dans le dossier pour essayer de vous apporter le plus de précisons possible en espérant que cela pourrait vous aider à réduire la "fourchette". Notre vehicule fourgonnette circulait a 80km/h lors du choc, mon amie n'ayant pas pue freiné avant le choc nous pouvons considérer que la vitesse de 80km/h lors du choc est assez précise. concernant le poids total de notre véhicule avec équipage avec le poids du véhicule sur la carte grise ainsi que le poids des occupants j'en arrive à un poid total de 2200kg a 100kg près. Concernant le véhicule en face polo leurs vitesse était de 190km/h lors du choc. La cette donné est encore plus précise car leurs compteur c'est bloqué a cette vitesse lors choc. Pour le poid total du véhicule occupants compris je l'estime a 1550kg avec une marge de 100kg aussi. Concernant les déformations subit lors du choc, pour eux la polo leurs véhicule est relativement rester sur place lors du choc ils ont fait 1 quart de tour et le véhicule c'est arrêté a moin de 1 metre du lieu du choc. Pour ce que ai de la la déformation a vue d'œil tout était broyé jusqu'au parbrise l'avant a intégralement disparue et tout ce qui est siège avant on été écrasé. Techniquement il restait que les place arrière mais c'était en visuel, dans la réalité l'intégralité de l'intérieur a bougé et a été bien détruit. Pour ce qui est de notre fourgonnette elle a été reculé de plusieurs mettre et a fini dans l'herbe vers le fossé. Je dirais que notre véhicule c'est a terminé ça course a 4-5 mètres du lieu d'impact et a fait un 180 degrés. Pour ce qui est de la déformation elle a perdu environ 1 metre suivant l'endroit sur l'avant. Du côtes gauche conducteur le véhicule a été écrasé jusqu'àu siège, donc je dirais plus d'1m de vrai déformation, avec une grosse déformation au niveau du milieu du véhicule qui la plié en "porte feuille". Voilà tout ce que j'ai comme "donnée", je sais qu'il manque un maximum d'informations mais malheureusement je ne les ai pas ! Si avec le peu que je vous ai donné vous arriviez à avoir un calcul un peu plus précis je vous en serait vraiment reconnaissant, mais merci déjà a tous pour ce que vous avez essayé. 12/10/2021, 14h10 19 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Les déformations sont capitales dans votre choc, donc on ne peut rien calculer après coup. Le seul truc qu'on puisse dire, c'est que pour les survivants il n'y pas eu de g "mortel". Ce qui arrive trés tôt et à basse vitesse ! Les crash test se font à basse vitesse car juste 10 km/h de plus et c'est le mort assurée avec ou sans ceinture quand le choc se fait contre un mur indéformable en pleine face. Une voiture qui pivote c'est un avantage immense, car après pivotement il n'y a plus de choc qu'il faudrait continuer à absorber. 12/10/2021, 14h13 20 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. 190 km/h c'est quand même faramineux ! "Il ne suffit pas d'être persécuté pour être Galilée, encore faut-il avoir raison." Gould 12/10/2021, 16h38 21 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Oui vous avez raison sur les G mortels, mais à combien correspond les G mortels ? Quelle est la limite du corps ? Quand je vois que Sébastien Grosjean lors de son crash en F1 a subit 53G et en est sortit en vie, cela veut dire que pour que les G soit "réellement" mortel cela doit dépasser 53G... 12/10/2021, 16h48 22 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. l'électronique c'est pas du vaudou! 12/10/2021, 16h50 23 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Bonjour, Envoyé par Jeanricardo Oui vous avez raison sur les G mortels, mais à combien correspond les G mortels ? Quelle est la limite du corps ? Quand je vois que Sébastien Grosjean lors de son crash en F1 a subit 53G et en est sortit en vie, cela veut dire que pour que les G soit "réellement" mortel cela doit dépasser 53G... comme déjà dit, ce sont des "g", pas des "G" qui est autre chose. \o\ \o\ Dunning-Kruger encore vainqueur ! /o/ /o/ 12/10/2021, 17h04 24 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Envoyé par Deedee81 190 km/h c'est quand même faramineux ! Possible en fonction de la motorisation, très sureprenant du fait de la déformation de la camionette. Il faut vérifié cette aspect de l'aiguille bloquée à la vitesse de l'impacte en tant que donnée fiable. J'ai vu une twingo entrer en choc frontale avec un semi remorque, elle roulait à 80-90 km/h et j'ai estimé le PL à 60 - 70 KM/H il était sur un faux plat montant après une montée la twingo était dans l'état qui est décrit pour la polo. Sans questions il n'y a que des problèmes sans réponses. 12/10/2021, 17h16 25 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Concernant la vitesse du véhicule cela a été prouvé donc pas d'erreur possible enfin si sur l'étalonnage du compteur, on a une marge de 20km/h je pense par rapport à un compteur gps mais bref. Le véhicule était suivie par des gendarme et le choc a eu lieu devant une autre équipe de gendarmerie. Donc concernant les vitesse c'est si je peut dire les seules donnes réellement fiable. 12/10/2021, 20h37 26 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Que la voiture de Grosjean ait pris 53 g en ponctuel à un endroit précis, en pic, peut être. Qu'il ait pris çà, probablement pas. A 70 km/h pleine face sur un mur non déformable, il y a 100% de mort dans une voiture normale, quand bien même elle serait 5 étoiles +1 au crash test. La déformation et les rebonds sont d'un impact majeur, pour ne pas dire essentiel. Une voiture de tourisme contre un camion c'est impressionnant, mais avec un peu de chance et un choc pas à 180° pleine poire la voiture légère fait un ricochet vers ailleurs. Un truc très con enfin très intelligent je veux dire c'est l'abaissement de la V max en ville à une époque, de 60 à 50. A 60 pour un piéton contre une structure quasi non déformable par rapport à lui, c'est 100% de mort en frontal. A 50, il subsiste qq chances.....d'ou aussi l'abaissement à 30, pour maximiser ces chances et avoir un gros % de chance de se retrouver à moyen terme dans un état correct sans être broyé de partout et à vie . C'est une autre façon de dire qu'au delà de 50 ou 60 km/h, la déformation des carcasses est primordiales...dans la mesure de leurs possibilités. J'ai vu le résultat d'une moto à probablement 250 mini contre une pile de pont. Pour ainsi dire, le moindre boulot était lui même déformé. Tout est question d'angle....y'a bien des gars en moto sur circuit qui font des glissages à 250, et se "contentent" de belles brulures.... Le choc en g instantanné n'est pas le seul critère non plus, il faut le relier à la durée d'exposition. A delà des fractures osseuses, il y a les organes mous et les hémorragies associées. Et puis il y a l'angle de choc, et sans doute plein d'autres choses. Pleine face, ou plein arrière, le cou "encaisse" et il y a l'appui tête. En latéral, la nuque brisée arrivera bcp plus tôt... 15/10/2021, 17h42 27 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Concernant la vitesse c'est sur que ça ne fait pas tout lors d'un accident. Je fait moi même de la moto sur circuit et malgres que ce ne soit pas impossible de ce faire extrêmement mal, il y a rarement de grosse blessure car même a haute vitesse il n'y a aucun obstacle qui nous arrête "net" lors de la chute enfin si un mur de pneus ou une autre moto mais heureusement cela reste très rare Je demandais pour mon cas personnel et mon accident ou il y a eu un choc net et non une glissade. Mais comme vous me l'avez indiqué cela n'est pas calculable . 15/10/2021, 17h49 28 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Envoyé par Jeanricardo Concernant la vitesse c'est sur que ça ne fait pas tout lors d'un accident. Je fait moi même de la moto sur circuit et malgres que ce ne soit pas impossible de ce faire extrêmement mal, il y a rarement de grosse blessure car même a haute vitesse il n'y a aucun obstacle qui nous arrête "net" lors de la chute enfin si un mur de pneus ou une autre moto mais heureusement cela reste très rare Je demandais pour mon cas personnel et mon accident ou il y a eu un choc net et non une glissade. Mais comme vous me l'avez indiqué cela n'est pas calculable . Moto sur circuit les chocs avec l'environnement fixe sont gérés mais les chocs avec les autres c'est une autre affaire voir les accidents mortels dans l'actualité récente chez les jeunes. Etre au sol et se faire percuter par une masse de 250 kg arrivant à 200km/h donne un résultat catastrophique Sans questions il n'y a que des problèmes sans réponses. 15/10/2021, 23h06 29 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. Envoyé par Jeanricardo Je demandais pour mon cas personnel et mon accident ou il y a eu un choc net et non une glissade. Dans ton cas, j'appellerai çà un choc......semi net. Le glissement de quart de la voiture légère a une conséquence ENORME. Un choc net, franc et pleine face avec les G maximum, ça voudrait dire que quand les secours arrivent les 2 véhicules seraient encore imbriqués pleine face. Avec les vitesses que tu annonces, le radiateur de la polo serait dans le coffre et celui de la fourgonnette serait dans la partie chargement, avec les conséquences qu'on imagine....Un choc strictement frontal à 65 kmh chacun entre 2 véhicules, il n'y a probablement pas de survivant aux places avants. J'ai pris un rail en béton séparateur de 2 X 2 voies a 130 mais en oblique vers 45°. Après looping aérien, et 100 mètres sur le toit, je m'en suis tiré avec des éclats de verre partout sur la tronche, un peu de viande perdue à un coude, et la peau violette sur la peau au niveau de la ceinture de sécu. C'est à dire rien. Avec un autre angle plus direct, ça aurait été différent.... 16/10/2021, 18h55 30 Re Calcul du nombre de G lors d'un choc frontal. D'accord . Sujet clos. Messieurs les modérateurs vous pouvez clôturer le sujet. Pour cette dernière session 2015 de crash-tests menés par l’agence EuroNCAP, 15 nouveautés ont été passées au crible, de la brillante Mercedes-Benz 5 étoiles/5 GLC à la médiocre Lancia Ypsilon 2 étoiles.Les principales nouveautés de ces derniers mois ont passé le célèbre crash-tests de l’EuroNCAP, avec au programme de nombreuses épreuves choc frontal à 64 km/h contre une barrière, choc frontal à 50 km/h contre un mur, choc latéral à 50 km/h, choc latéral contre poteau à 32 km/h, coup du lapin, chocs piéton à 40 km/h, et essai du freinage d’urgence avec véhicule devant immobile 40 km/h ou freinant brutalement de 50 à 0 km/h. Le GLC brille Sur les 15 voitures passées au crible, 11 ont enregistré la note maximale de 5 étoiles la Mercedes-Benz GLC avec la meilleure protection adulte 95% et enfant 91%, l’Infiniti Q30 avec la meilleure protection piéton 91%, la Jaguar XE et XF dotées des meilleurs équipements de sécurité passifs et actifs 82 et 83%, la BMW X1, les Kia Optima et Sportage, le Lexus RX, l’Opel Astra ainsi que les Renault Mégane et Talisman. Petite déception, la MINI Clubman n’affiche que 4 étoiles, pêchant sur la protection enfant 68% et piéton 68% mais avec une très bonne protection adulte 980%, accompagnée du pick-up Nissan Navara à seulement 79% de protection adulte et 78% de protection enfant et piéton. Le coupé-cabriolet BMW Z4, testé ici deux ans après son léger restylage de 2013, subit un revers avec 3 étoiles sur 5, en raison de médiocre protection adulte 69% et enfant 61%, et affichant un retard logique en termes d’équipements de sécurité 46%. L’Ypsilon dans le rouge Enfin, le pire résultat est attribué à la Lancia Ypsilon, qui dans sa version restylée ne récolte que 2 étoiles en raison d’un risque très élevée de blessures graves pour le passager arrière en cas de choc frontal 44%, mais s’en sortant avec une bonne protection enfant 79% , une protection piéton très moyenne 66% et s’affiche aussi en lanterne rouge sur la sécurité 38%. De plus, un court-circuit de la batterie durant le choc frontal a entraîné un départ d’incendie, fait auquel Lancia a répondu en réalisant un correctif sur sa production dès ce mois de décembre. Millau © Google Maps Clément Mathieu 27/12/2014 à 1237, Mis à jour le 27/12/2014 à 2213 Deux jumelles de cinq ans sont décédées et leur frère de sept ans est "cliniquement mort", à la suite du choc frontal de deux véhicules dans la nuit de vendredi à samedi, à Millau. Bilan terrible pour un drame de la route à Millau. Deux jumelles de cinq ans sont décédées et leur frère de sept ans est "cliniquement mort", à la suite du choc frontal de deux véhicules dans la nuit de vendredi à samedi, dans la sous-préfecture de l'Aveyron. Une femme enceinte, a, de plus, perdu son bébé dans l' a eu lieu vers 00h30 à la sortie de Millau, selon l’AFP. Selon les premiers éléments de l'enquête, les trois enfants se trouvaient avec leur mère âgée de 34 ans, et leur père de 39 ans dans l'un des véhicules, tandis qu'un homme de 22 ans et une femme de 25 ans se trouvaient à bord de l'autre véhicule. La suite après cette publicité Une des filles est morte sur le coup, l’autre de ses blessures"Nous partons de l'hypothèse que l'un des deux conducteurs se serait assoupi et aurait percuté le véhicule venant en face", a déclaré à l'AFP le commandant Eric Delchambre, commissaire à Millau. "Mais on ne peut pas imputer la responsabilité à X ou Y car nous n'avons pas encore eu la possibilité d'entendre qui que ce soit". Une des jumelles est décédée sur le coup, lors de la collision des deux véhicules, selon les pompiers. Sa sœur jumelle, grièvement blessée, est décédée en fin d'après-midi au CHR de Montpellier, a indiqué à l'AFP le sous-préfet de Millau, Bernard Breyton. Le frère des jumelles, qui était dans la même voiture, a été hospitalisé "dans le coma" au CHR de Montpellier. Sa "mort clinique" a été déclarée à la mi-journée. La suite après cette publicité La femme enceinte a fait une fausse coucheLa mère, polytraumatisée, a elle aussi été transférée à Montpellier. Le père, lui, a été hospitalisé à Millau. Leur pronostic vital n'est pas engagé. Dans le second véhicule, la femme, qui était enceinte, a fait une fausse couche. Son mari souffre d'une fracture du fémur. Leurs jours ne sont pas en danger, selon les femme enceinte n'est pas la mère des deux enfants tués, comme l'indiquait à tort une première information, a précisé la préfecture. Autre information diffusée dans un premier temps qui n'est pas avérée, celle selon laquelle le père de famille de 39 ans était celui des deux conducteurs qui s'était assoupi. La suite après cette publicité La suite après cette publicité L'enquête a été confiée au commissariat de Millau, qui a indiqué que les tests d'alcoolémie étaient négatifs. Le choc très violent laisse de plus penser à un excès de vitesse sur cette route d'agglomération limitée à 50 km/h, selon la préfecture. Le commissaire a précisé que la chaussée était humide au moment de l'accident mais il n'a pas été en mesure d'indiquer si la vitesse pouvait être en cause. La portion de route n'est "pas particulièrement accidentogène". Contenus sponsorisés